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在生活中，汽車(chē)電子隨處可見(jiàn)，標(biāo)志著一個(gè)城市的開(kāi)展，所以汽車(chē)職業(yè)的開(kāi)展一起也帶動(dòng)著保險(xiǎn)絲職業(yè)的開(kāi)展，汽車(chē)保險(xiǎn)在職業(yè)界有著比較快速的開(kāi)展。

所以在汽車(chē)輕量化、小型化、智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車(chē)保險(xiǎn)絲的全體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)敏捷。歐美國(guó)經(jīng)過(guò)強(qiáng)制法規(guī)進(jìn)步汽車(chē)的節(jié)能減排和安全性能，消費(fèi)電子的鼓起促使消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的通訊娛樂(lè)功能的要求逐漸增高，因此安全控制和通訊娛樂(lè)電子的增速將尤其高，各大汽車(chē)廠商也將汽車(chē)電子作為差異化競(jìng)賽的要點(diǎn)。（相關(guān)閱讀：保險(xiǎn)絲的作業(yè)原理）

汽車(chē)各個(gè)零件的技能開(kāi)展以及立異對(duì)職業(yè)格局有著必定的影響，所以車(chē)輛的好壞往往和細(xì)微零件掛鉤

1.零部件廠商更走向前臺(tái)

汽車(chē)電子技能的立異進(jìn)步正適應(yīng)節(jié)能環(huán)保、安全舒適、通訊娛樂(lè)化的方向開(kāi)展，技能立異的速度和廣度都前所未見(jiàn)，立異的內(nèi)容越來(lái)越多地涉及到交叉學(xué)科，如材料科學(xué)（輕型材料）、化學(xué)（電池）、消費(fèi)電子（通訊娛樂(lè)體系）等。

對(duì)整車(chē)廠來(lái)說(shuō)，全線鋪開(kāi)研制的成本和危險(xiǎn)很高，技能的復(fù)雜性也使整車(chē)廠很難單獨(dú)承擔(dān)某項(xiàng)技能的研制，這使得零部件廠商更走向前臺(tái)，填補(bǔ)整車(chē)廠的技能研制空白，在電池、定位、導(dǎo)航等新式技能上大量投資。因此，整車(chē)廠對(duì)零部件的外包越來(lái)越多，零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化程度也在進(jìn)步，這正好和整車(chē)廠為降低成本、增強(qiáng)生產(chǎn)線柔性而實(shí)施的渠道化戰(zhàn)略不謀而合。

2.廠商專業(yè)化程度進(jìn)步

跟著技能立異的復(fù)雜程度加深，單個(gè)零部件或零部件模塊的復(fù)雜性和專業(yè)性都在進(jìn)步，廠商開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)不同模塊或體系的零部件之間的協(xié)同效應(yīng)越來(lái)越不明顯，因此一些零部件廠商剝離非中心事務(wù)、進(jìn)行橫向收買(mǎi)而不是縱向收買(mǎi)，從而進(jìn)步自己的專業(yè)化程度和中心事務(wù)的競(jìng)賽力，這促進(jìn)了細(xì)分市場(chǎng)的集中度的進(jìn)步。

3.跨職業(yè)競(jìng)賽突現(xiàn)

跟著信息技能、消費(fèi)電子等應(yīng)用逐漸滲透到汽車(chē)范疇，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著來(lái)自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子職業(yè)等新型產(chǎn)業(yè)的沖擊?；ヂ?lián)網(wǎng)公司希望經(jīng)過(guò)獲取或提升客戶流量來(lái)強(qiáng)化現(xiàn)有事務(wù)、一起提升云服務(wù)能力，因此加快布局汽車(chē)終端，把汽車(chē)也變成互聯(lián)網(wǎng)重要的進(jìn)口和渠道。眾多信息科技公司憑借自身的技能優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已跨界進(jìn)入汽車(chē)職業(yè)，推動(dòng)汽車(chē)的信息化、智能化開(kāi)展。